부산 앞바다 오륙도 예인선 전복 대체 무슨 일이 있었나

부산 오륙도 앞바다에서 예인선이 갑자기 전복되는 사고가 발생했습니다.

더 안타까운 것은 배에 타고 있던 8명 가운데 1명이 숨지고 6명이 아직 실종 상태라는 점입니다.

 

사고가 발생한 지 얼마 지나지 않아 배가 완전히 침몰했고, 현장에는 높은 파도와 빠른 조류까지 겹치면서 구조 작업도 쉽지 않은 상황인데요.

 

무엇보다 이번 사고는 단순히 ‘배 한 척이 뒤집힌 사고’로 보기에는 인명 피해가 너무 큰 상황입니다.

현재까지 확인된 내용을 시간 순서대로 정리해보겠습니다.

부산 오륙도에서 무슨 일이 있었나

사고가 발생한 것은 9월 2일 오후 1시 29분쯤입니다.

부산 오륙도에서 남동쪽으로 약 9km 떨어진 해상에서 예인선 티엔에스캐처호가 전복됐다는 신고가 부산해양경찰서에 접수됐습니다.

 

사고 선박은 286톤급 견인용 예인선입니다.

당시 배에는 한국인 선원 6명과 인도네시아 국적 선원 2명 등 모두 8명이 타고 있었습니다. \

 

처음 사고 소식이 전해졌을 때만 해도 ‘2명 구조, 6명 실종’으로 알려졌는데요.

이후 구조된 한국인 선원 1명이 병원으로 이송됐지만 결국 숨진 것으로 확인되면서 현재 인명 피해는 1명 사망, 1명 생존, 6명 실종으로 정리됐습니다. 

티엔에스캐처호는 왜 바다에 나갔나

여기서 이번 사고를 이해하기 위해 알아둘 부분이 있습니다.

티엔에스캐처호는 관광객이 타는 여객선이나 낚싯배가 아닙니다.

다른 배를 끌거나 밀어주는 작업을 하는 예인선입니다.

 

이번에도 사고를 당한 선박은 다른 상선을 예인하기 위해 출항했던 것으로 확인됐습니다.

티엔에스캐처호는 이날 오전 10시 15분 부산항 관공선 부두를 출발했습니다.

그리고 사고 해역에 있던 상선을 예인하기 위해 이동하던 중 전복된 것으로 파악되고 있습니다. 

 

아직 정확한 전복 원인은 밝혀지지 않았습니다.

따라서 현재 단계에서 기상 때문이었다거나 예인 작업 과정에서 문제가 발생했다고 단정해서는 안 됩니다.

해경이 사고 경위를 조사하면서 정확한 원인을 확인하게 될 것으로 보입니다.

사고 직후 2명은 구조됐습니다

사고 당시 티엔에스캐처호에 타고 있던 8명 가운데 2명은 발견됐습니다.

그중 한 명은 인근을 지나던 상선이 구조했습니다.

 

인도네시아 국적의 53세 선원으로 알려졌는데요.

다행히 생명에는 지장이 없는 것으로 전해졌습니다. 

나머지 한 명은 해경 중앙해양특수구조단이 전복된 선체 안에서 발견했습니다.

한국인 57세 선원이었는데 당시 의식이 없는 상태였습니다.

 

해경은 이 선원을 연안구조정으로 옮긴 뒤 민락항으로 이송했고, 육지에서 대기하던 119 구급대가 인근 병원으로 옮겼습니다.

하지만 안타깝게도 결국 숨졌습니다.

그런데 배는 2시간 만에 완전히 가라앉았습니다

이번 사고가 더욱 긴박한 이유가 있습니다.

티엔에스캐처호는 전복된 뒤 얼마 지나지 않아 완전히 침몰했습니다.

오후 3시 27분쯤 선박이 완전히 가라앉았는데요.

 

사고가 발생한 것이 오후 1시 29분이었으니 약 2시간 만입니다.

사고 해역의 수심도 약 87m로 확인됐습니다.

선체가 수면 아래로 완전히 사라지면서 실종자 수색은 더욱 어려워질 수밖에 없습니다.

특히 바닷속 시야와 수심, 조류까지 고려해야 하기 때문에 일반적인 해상 수색과는 상황이 상당히 다릅니다.

실종된 6명은 누구인가

현재 가장 중요한 부분입니다.

티엔에스캐처호에는 모두 8명이 타고 있었습니다.

 

한국인 6명, 인도네시아인 2명이었습니다.

이 가운데 인도네시아인 1명은 구조됐고 한국인 1명은 구조됐지만 사망했습니다.

따라서 현재까지 생사가 확인되지 않은 사람은 모두 6명입니다.

 

남은 실종자 가운데는 한국인과 인도네시아인 선원이 포함돼 있는 것으로 파악됩니다.

다만 현재 공개된 공식 자료에서는 실종 선원들의 이름이나 구체적인 신상은 확인되지 않고 있습니다.

가족들이 있을 가능성이 높은 만큼 확인되지 않은 이름이나 개인정보가 온라인에서 퍼지는 것은 특히 조심해야 할 부분입니다.

해경은 대규모 수색에 들어갔습니다

사고 신고를 받은 부산해경은 곧바로 구조 세력을 현장으로 보냈습니다.

경비함정과 연안구조정 등 13척을 비롯해 항공대와 중앙해양특수구조단 등이 투입됐습니다.

여기에 해군 함정과 항공기, 관공선, 민간 선박까지 지원을 요청하면서 수색 범위를 넓히고 있습니다.

 

해경은 당초 지역구조본부 대응 2단계를 발령했다가 이후 3단계로 격상했습니다.

그만큼 다수의 인명 피해가 발생한 중대 사고로 판단하고 총력 대응에 나선 것입니다.

왜 수색이 이렇게 어려운 걸까

현재 사고 해역의 상황도 좋지 않습니다.

사고 해역에는 초속 4~6m의 북서풍이 불고 있고 파고는 1~1.5m 수준으로 전해졌습니다.

여기에 조류까지 강한 상황입니다. 

 

특히 배가 이미 완전히 침몰한 만큼 실종자가 선체 내부에 있는지, 사고 당시 바다로 빠져나왔는지 등을 모두 확인해야 합니다.

수중 수색을 위해서는 전문 잠수 구조대의 작업도 필요하기 때문에 구조대원들의 안전 역시 함께 고려해야 합니다.

한성숙 국무총리도 해양수산부와 해양경찰청에 경비함정과 수중수색 구조대원 등 가용 장비와 인력을 총동원해 인명 구조를 최우선으로 하라고 긴급 지시했습니다.

이재명 대통령도 긴급 지시

이번 사고와 관련해 이재명 대통령도 상황을 보고받았습니다.

대통령은 가용한 자원을 총동원해 인명을 구조하라고 지시한 것으로 전해졌습니다.

 

정부 차원에서도 해양수산부와 해양경찰청뿐 아니라 국방부와 부산시 등에 해상 구조에 필요한 인력과 장비 지원을 요청한 상황입니다.

현재는 사고 원인을 따지는 것보다 실종된 6명을 찾는 것이 가장 급한 상황입니다.

사고 원인은 아직 밝혀지지 않았습니다

이 부분은 꼭 짚고 넘어가야 할 것 같습니다.

현재 온라인에서는 사고가 발생한 이유를 두고 여러 추측이 나올 수 있지만, 공식적으로 확인된 전복 원인은 아직 없습니다.

 

확인된 사실은 티엔에스캐처호가 오전 10시 15분쯤 출항해 사고 해역의 상선을 예인하기 위해 이동했고, 오후 1시 29분쯤 전복됐다는 정도입니다.

 

따라서 예인 작업 중 어떤 문제가 있었는지, 선박 자체에 문제가 있었는지, 당시 해상 상황이 영향을 미쳤는지는 추가 조사를 지켜봐야 합니다.

사고 원인을 섣불리 단정하는 것보다 지금은 구조 상황에 관심을 두는 것이 맞겠습니다.

부산 오륙도 전복 사고, 앞으로 확인할 것

앞으로 가장 중요한 것은 역시 실종된 6명의 생사 확인입니다.

해경과 해군, 민간 선박 등이 수색에 참여하고 있는 만큼 가능한 모든 자원이 동원돼야 할 상황인데요.

 

동시에 사고 선박이 왜 전복됐는지에 대한 조사도 진행될 것으로 보입니다.

특히 예인선이 다른 선박을 끌기 위해 이동하는 과정에서 어떤 상황이 있었는지, 선박의 운항 상태나 장비에는 문제가 없었는지 등을 확인해야 정확한 사고 원인을 알 수 있습니다.

부디 무사히 찾을 수 있기를

이번 부산 오륙도 전복 사고는 단순한 해상 사고 뉴스로 넘기기에는 너무나 안타까운 상황입니다.

8명이 일하러 배에 올랐고, 그중 한 명은 끝내 가족에게 돌아가지 못했습니다.

그리고 아직 6명의 생사는 확인되지 않고 있습니다.

 

사고 해역의 날씨와 조류 때문에 수색에 어려움이 있다고 하지만, 지금은 무엇보다 실종된 선원들을 최대한 빨리 찾는 것이 가장 중요합니다.

남아 있는 가족들의 마음이 얼마나 간절할지 생각하면 더욱 안타까운 사고인데요.

부산 오륙도 앞바다에서 실종된 6명의 선원들이 무사히 가족의 품으로 돌아올 수 있기를 바랍니다.